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解析油封件漏油的原因和解决办法有哪些

发布日期:2020-04-17 10:45 浏览次数:
 解析油封件漏油的原因和解决办法有哪些?
(1)油封件溶胀:油液与油封件材料不匹配,是油封件软化溶胀;清洗液选用不当,如用清洗液及汽油侵渍清洗油封件,油封件上的清洗残留液使其溶胀。
 
 
 
(2)油封件烧焦、碳化:采用U形、Y形、V形等油封件时,空气会积聚在内外唇间的空谷部,开始运动是有未将空气排尽,空气很快被压缩产生高温,造成油封件部分被烧焦、碳化、从而漏油。为此,在液压缸启动前尽量排尽缸内的空气,不要立即高速运动,装配时须在油封件的谷部加满润滑脂,以防止空气积累,另外采用组合油封件也可以有效避免其烧焦损坏。
 
 
 
(3)根部挤出:如果油封件所受压力与其背后的间隙不相适应,或支承环使用不当,会使油封件的根部进入间隙而损坏,从而造成漏油。合理设置支撑环防止油封件根部被挤出。
 
 
 
(4)油封件硬化、破裂:油封材料与油液不匹配可造成油封件硬化、破裂。为确保油液的性能,油中添加了含磷、硫、氯等油溶性有机化合物物,但这些化合物受热分解后产生的气体与橡胶发生作用,使橡胶硬化、破裂,从而造成油封件漏油。因此应根据液压油的种类,选用与之相匹配的耐油橡胶油封件,如丁腈橡胶虽耐油性很好,但对磷酸酯类液压油就不适应,如果改为氟橡胶,其油封性将改善。
 
 
 
油液变质也可使油封件损坏,从而造成漏油。外界污染物进入油液,使油液变质,导致油封件硬化、破裂,故应按时更换新油和滤油器。
 
 
 
(5)油封件滑动面磨损:微动时低压过高或行程过小,均会使油膜破裂、润滑不足,造成表面镜面磨损,应改进油封件件结构,增加抗磨环;侧压过大,使抗磨环或活塞、轴承测向负荷过大,导致轴承磨损不均,若抗磨环不适合,也会造成滑动面不均匀磨损,应当更换抗磨环;轴的偏心过大,使油封安装孔与轴线不同心,活塞杆与缸头、液压缸缸筒和活塞的偏心值超出允许值,是油封件不均匀磨损,从而造成漏油。此时,应重新调整,使偏心量在允许范围内。此外,配合面粗糙度大,会造成油封件磨损量增大。实践表明,轴表面粗糙度Ra=0.8~1.6μm、孔的表面粗糙Ra=0.8~3.2μm时,就会使油封件达到合理的寿命。
 
 
 
要预防油封件的漏油,就须对有针对性的,细心观察油封件失效征兆、维护等每-环节精益求精,不应该有任何疏忽,尽可能将油封失效降低,让油封失效危害尽可能少发生或不发生。
 
 
 
一、油封件的泄漏原因及对策
 
 
 
①油缸发生泄漏时,首先确认泄露的发生位置
 
 
 
②有时会将非油封件的泄露与情况或附着油脂等的泄露误认为油封件的泄露
 
 
 
③确认为油封件发生泄漏时,请查看往复运动油封件和油封有关产品是否存在异常


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